Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Patrol

День космонавтики (была когда-то в СССР такая штука)

Т.к. свою трудовую карьеру я начал на предприятии непосредственно связанном с космосом, то день 12-е апреля всегда особо выделялся в моем календаре (ну про календарь это я загнул - у меня его нет и небыло никогда, но не знаю как написать по другому;)). Даже 255-й день в году могу запросто пропустить и не вспомнить (хотя даже "там" фактически работал программеров), а вот 12-е апреля как-то засело (наверное еще с детства даже, т.к. отец почти всю трудовую жизнь тоже на космос проработал).

Нда, что-то решил чуть покопать про "свое" предприятие (ну вообщем я и так знаю от коллег отца как и что в космосе у нас (не)летает ;)), но интересно же в интернетах всяких порыться.

Порылся...;)



Конкретно это был судя по всему стенд для испытания прибора, я помню точно такой же в рабочем состоянии (довольно сложная и уникальная штука, если учесть что прибор "ловил" звезды 4-й и 5-й величины и прикосновение пальца к бетонной основе стенда вызывало ощутимую погрешность).

Остальная гордость современной иновационной российской нанотехнологии тут: http://urban3p.ru/object1423

С праздником. Россия вперде!
Patrol

Про вертолет в Харасавэе

В отчете о нашей поездке в Харасавэй (http://ashotog.livejournal.com/51201.html), я упомянул про лежащий в тундре вертолет.

Выглядит это сюрреалистично и довольно красиво.



Мне стало интересно чуть больше узнать про то, что случилось с этим Ми. Информации не так много, но она есть.

Для начала это модель Ми-6А, модификация знаменитого Ми-6, отличающающаяся от своего прородителя увеличенным ресурсом основных агрегатов и большей максимальной взлетной массой (мог перевозить до 90 человек).



Авария произошла 12 июля 1986 года. Вертолет, бортовой номер СССР-21019, принадлежавший авиакомпании Аэрофлот (эксплуатант - Коми Управление Гражданской Авиации), выпущенный в 1975 и налетавший к тому времени 9313 часов, выполнял транспортный рейс.



В описании аварии значится: "Во время полета из-за ошибок в управлении подачей топлива отключились оба двигателя. Экипаж выполнил вынужденную посадку в режиме авторотации несущего винта на неровной местности. Вертолет получил повреждения и был списан.". Фактически неполадки в топливной системе привели к пожару и как итог - сгорели оба двигателя.

Официально установленные причины проишествия - ошибка экипажа и отказ техники. Официальное место аварии - Тюменская область, ЯНАО, близ Харасавея.

О кол-ве пострадавших и вообще о кол-ве людей на этом борту, никакой информации мне найти не удалось.
Patrol

Скорости возросли

Наконец-то в доме появился нормальный провайдер и сегодня ко мне завели 100-мегабитный ethernet. Правда реальная скорость по speedtest'у 46-ть мегабит на download и 35-ть мегабит на upload. Теперь торренты просто летают ;) Взял еще статический IP-адрес, за все удовольствие (анлим + IP) теперь буду платить 1650 руб/месяц. А Yota остается как резервный канал.
Patrol

04.08.08 10:50

13:50 - спустились вниз, высота 1900 м.

будем обедать :)

надоела пыль! ехали все время в клубах пыли и через каменные броды...
Patrol

Алтай.Чемальский район. С 14-го августа по 4-е сентября 2000 года

Неожиданно нашел отсканированные фотки с моего первого похода на Алтай в 2000-м году. Отсканировано было паршиво, но других вариантов пока нет ;) Цель была дойтидо Каракол, постоять там, облазить горы вокруг и т.п.

Ходили мы втроем, третий чел потом свалил (отрыв башки номер 2, первый был у другого чела на Байкале годом ранее). Вобщем как всегда мы с Вовой вдвоем нормально отдыхали; ) Хорошо, что Вова едет с нами и в этот раз вэкспедицию "Алтай - Саяны 2008", будет что обсудить и посравнивать пешие походы с автомобильными.








На следующей фотке по ее центру хорошо видно снежные "проплешины". Вот к ним мы и пошли - в результате поднялись на эту скалу и вышли на очень красивое плато. В процессе подъема (сначала бодро вертикально на двух ногах, а через 100 метров уже горизонтально на четырех конечностях) я решил, что по снегу идти (ползти) будет легче и переполз на одну из этих проплешин. Это было ошибкой, т.к. руки моментально свело от перепада температур (воздух около 30-35, а снег полюбому ниже 0). ;)























Нда... на бумаге конечно фотки лучше получились. Плохо я 8-мь лет назад сканировал ;)