Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Patrol

Видео: Таймыр 2011. Дни с 18-го по 26-й. Из Хатанги в Норильск

Все. Я дома. Наконец! 33 дня экспедиции, 8100 км, из них 1300 полного бездорожья (тундра и реки). Сделали то, о чем другие даже и подумать не могли ;)

Из Норильска еле улетели. Погода пипец какая там встала. Долетели на АН-12 до Когалыма и оттуда вдвоем с nub1an на двух машинах поехали на Москву почти 3100 км (Когалым - Тобольск - Тюмень - Екатеринбург - Пермь - Киров - Кострома - Ярославль - Москва). За сегодня прошли 1600 км, 22 часа за рулем - так домой хотелось ;)

Дома добрался до быстрого инета и выложил видео заключительных дней экспедиции - путь из Хатанги в Норильск. Описание этих дней тут: http://ashotog.livejournal.com/59676.html Энджой ;)


Patrol

Ну все!

Дошли. Тяжело, "доползли на зубах, когтями цепляясь за колею" ;) Видео участка Хатанга-Норильск пока не монтировал, жду когда отснимем табличку "Норильск", а пока в гостинице отсыхаю...

9 дней чистой автономки после Хатанги. От Юрюнг-Хая до Норильска получилось 2 недели (+2 дня на ремонт и отдых в Хатанге) и около 1300 км целины (реки да тундра). Всего от Нерюнгри - 4973 км. Без нескольких дней - месяц. Самая моя длинная и самая тяжелая экспедиция. Пипец...

Морозы за -54С, потепление до -1С, разбортированные колеса, порванные ШРУСы, оторванные аммортизаторы, снег по капот, тундра, реки, наледи, ледяной ветер за 16 м/с - все это уже фигня и прожито.

P.S. Фотки скачать из фотика не могу - провод забыл в машине ;)
Patrol

Якутия-Таймыр. 11-13-й день. Из Юрюнг-Хаи в Попигай

Ну вот, тут у нас за 250 км до Норильска (http://maps.google.com/maps?q=70.867791%2C+92.853331) дует ветерок, ехать нельзя и ждем темноты. Какраз самое время продолжить рассказ. И так, на 11-й день наша мега-экспедиция наконец-то уходит с дорог в привычном и не привычном их понимании и начинает ехать практически по азимуту на Таймыр. А именно в поселок Попигай, стоящий на смычке рек Сопочная и как ни странно Попигай.

Тут (там) не ездит легковая техника, очень редко (раз в месяц) проходят трех-осные грузовики Уралы да КАМАЗы. Колея иногда есть, иногда нет. Шли как нам удобнее, выбирали либо целину, либо остатки колеи.

Еще в Юрюнг-Хае и Саскылахе поговорили с водилами, которые ездили этим маршрутом, все как один сказали три вещи:

1. "Вы не пройдете" - это уже практически мем во всех наших экспедициях, нам всегда это говорят, все местные - они же местные, они все знают ;)

2. "По рекам полетите легко" - звучало логично, типа на реках лед.

3. "вот в тундре вам пи-дец, снега там до ж-пы" - тоже звучало логично.

Начали с реки Харабыи, по предсказаниям местных должным были лететь аки шумахеры, но хрен там - еле ковыляли. То лопата, то лебедка. За первый день прошли около 60 км, вымотались все.

Потом наступила тундра и мы поехали. Ехали быстро и легко. Предсказания не сбылись снова.

Где-то на границе Якутии и Красноярского края (Таймыра) проезжали стоянку оленеводов. Оленей много, оленеводы пьяные в хлам ;)

Каждую ночь прямо над нами было полярное сияние. Очень красиво, на такой широте оно в буквальном смысле над головой - прямо сферой нависает.

Три полных дня пути, около 300 км и мы в Попигае. 8-е марта, вечер, все местные уже (еще?) наотмечались. Наперебой предлагают обменять салярку на вотку. У нас вотки нет, поэтому берем салярку официально через администрацию поселка, потом нам ее предстоит вернуть в Хатанге (не деньгами, а саляркой!). Салярка тут красного цвета - красят специально, чтоб не воровали - не помогает видимо ;)

Энджой видео:

Patrol

Якутия. 7-й и 8-й день. Из Мирного в Оленек

Продолжаем описание нашей экспедиции. Пришлось сделать перерыв на несколько дней в связи с тем, что расслабленный режим кончился и мы вступили в жесткую рубку. Сил ни на что просто не оставалось, только поесть и завалиться спать. А пока, слегка передохнув, я опишу все-еще расслабленную движуху из Мирного в поселок Оленек, через нас. пункт Удачный, известный действующей кимберлитовой трубкой.

Но прежде чем покинуть Мирный, мы с утра посетили музей кимберлитов и днем полетали над городом на вертолете - поснимали дыру с воздуха. Вертолет прикольный, МИ-8. Я до этого только на 44-м Robbinson летал.

Дорога из Мирного до Удачного это фактически все тот-же автобан. Никаких проблем ехать там на пузотерке. Заправляться мы поехали а Айхал, это чуть в стороне от дороги на Удачный. В Удачный приехали к обеду и сразу пошли в кафешку перекусить. С трудом поместились в тестном помещении. Но покушали вкусно.

Сам Удачный это один большой карьер, тут добывают алмазы. Кимберлитовая трубка, в отличии от Мирного - действующая. Везде снуют БЕЛАЗы.

Сразу после Удачного, отсыпанная дорога кончается и начинается зимник на Оленек. Зимник обслуживаемый, приличного качества. Буквально через 10 км на зимнике стоит знак полярного круга - делаем дежурную фотку. Я уж и забыл сколько раз пересекал полярный круг на машине. Помню только, что три раза это делал летом - в Лапландии и два раза по дороге на Кольский, а так все-время зимой ;)

Тем временем стемнело и температура с -23С стала резко понижаться до -40С, а еще чуть позже и до -50С. Машина это сразу почувствовала, стала более жесткой, тугой что-ли. Самый минимум, который мы зафиксировали был -54С. Мой лабораторный термометр расчитан только до -50С и при более низких температурах просто мигает дисплеем. Хорошо, что у Ильи было чем померять :)

В Оленек приехали в ночи, заправка была уже закрыта и мы встали за поселком на ночевку. С утра заправились и поехали дальше в Саскылах, но это уже история для другого поста. А пока видео. Энджой ;)

Patrol

Якутия. Нерюнгри-Якутск. День 2 и 3.

Продолжаем разговор-описание нашей якутской экспедиции. Экспедиция конечно толком-то еще и не началась (и как правильно подсказывает мой штурман Сергей "не началась, а мы уже заи-ались"). Я имею ввиду ее самую интересную и важную часть – т.н. автономку. А пока мы так и маемся по городам, гостиницам, сервисам и ресторанам. Встречаемся с какими-то людьми и т.д. и т.п.

В Нерюгри, перед выездом в направлении Якутска, мы сначала расскладывали шмурдяк в машинах, привязывали (точнее Сергей привязывал, а мы все взирали на это) моему Патрулю на крышу канистры для бензина (понятно, что бензин не для Патрулей нужен будет) и я еще починил сломанную в процессе выгрузки из ж/д контейннера УКВ антенну на Патруле Аркадия.

Спустя пару часов наконец-то выехали и поехали в Якутск, по вполне приличной (частично даже был асфальт) и очень красивой дороге. Температура была около -30С. Ехали надо сказать не долго, т.к. у Ильи пробило заднее колесо. Почему, что и как – не понятно. Я думаю это просто бракованные камеры (см. далее). Вроде бы и не так сложно заменить 33” колесо, но на очень скользком покрытии (укатанный до льда снег) это все превратилось в легкий цирк, особенно когда домкрат буквально выскользнул из под машины и машина упала на диск. Хорошо без последствий. Вобщем час пролетел незаметно ;)

Через какое-то время, в довольно крутом повороте Аркадий показал нам полицейский разворот. Самое удивительное, что именно в этот момент Сергей снимал на камеру дорогу через зеркало.

Стемнело и температура существенно снизилась. На одной из остановок я достал мега-градусник (электронный лабораторный термометр) и провели замеры, показало -37С. Ну да, это чувствовалось уже явно, пришлось одевать теплую куртку.

Едем дальше, никого не трогаем и тут опять у Ильи пробивает колесо. На этот раз переднее. Пока Тема спал в своем Кукусике, мы сняли с него запаску (это было проще, чем снимать запаску с крыши) и буквально за 20 мин поменяли колесо. Прогресс явно на лицо ;) На лицо на мой взгляд и брак в омских камерах. Две камеры пробить за 600км на одной машине, это сильно. У нас с Аркадием стоят другие камеры, сплюнем три раза, но пока все с ними ОК.

Вот так с приключениями тихо-тихо мы подъехали к ледовой переправе через реку Лена. Первый раз я пересекал Лену по льду. В прошлом году в сентябре мы ездили через нее по мосту в Усть-Куте, когда объезжали Байкал по кругу (по т.н. 110-му зимнику). Надо сказать даже в темноте, когда вообще ничего не видно по сторонам, Лена впечатлила. И вот сразу после переправы мы умудрились все потеряться в прибрежном поселке. Как-то так получилось, что разъехались в разные стороны и потом наверное минут 40 собирались на асфальте. Хорошо УКВ рации далеко бьют ;)

В Якутск мы въехали уже около часа ночи. На въезде нас встретили люди из министерства культуры республики и проводили до теплого гаража, а потом еще и заселили нас в гостиницу.

Следующий день получился совсем идиостким, мягко говоря – нам нужно было сделать буквально несколько дел. Повесить купленный мной еще в Москве брезент (дабы утеплить мотор снизу), починить Илье колеса, забрать пропуска в погран-зону и поесть. Скажу так – поели мы только около семи вечера, а до этого занимались объездом каких-то сервисов-боксов-гаражей, в которые никак по высоте не пролезал Патруль Аркадия (из-за бокса на крыше) и Кукусик Темы (из-за спутниковой тарелки).

Зато я смонтировал видео двух дней нашей экспедиции – 2-го и 3-го. А вот с первым днем конфуз вышел. Сергей, который снял практически 90% всего видеоматериала (процентов 10 мои), первый день умудрился отснять не на мою камеру, а на камеру Аркадия. Причем думая, что это моя камера. Аркадий же в это время уже попрощался со своей камерой, думая, что потерял ее в процессе выгрузки-погрузки ;) Надеюсь скоро списать у Аркадия первый день и отмнонтировать его тоже. А пока энджой...



Кстати первый раз в HD что-то сделал ;)
Patrol

А где же это я в онлайне: не ЖЖ ;)

В связи с тем, что скоро в экспедицию по Якутии, да и вообще, решил порекламировать свой Twitter и Facebook, куда я действительно часто пишу (в Twitter постоянно, в FB временами). Может еще не все френды знают, где меня найти ;)

ЖЖ для меня скорее мертв чем не мертв. Сюда я буду так же редко постить фотки с мини-отчетами, ибо для жанра "много букаф" это более чем подходящее место.



Итак, сначала FaceBook - туда я пишу только на английском, комментарии пишу на обоих языках - в зависимости от текущей раскладки, чтоб не переключаться ;) Кликаем, френдим...

Ashot Oganesyan


В предстоящей якутской экспедиции буду постить раз в день или в два дня, когда будет связь (хоть какой-то GSM или через спутник, который у Темы будет на крыше стоять) и когда будет что постить, отличное от Twitter (см. ниже).




Twitter, ну кудаж без него родимого. Записываемся в фолловеры, чтобы получать самые свежие новости об экспедиции.



Твичу на обоих языках, чаще по русски. В экспедиции планирую твитить как будет связь (см. выше про FB) и как будет возможность набрать на BlackBerry что-то, т.е. часто.


Вот такие дела наши скорбные ;)
Patrol

Нелегкий путь к извилистой реке

Лично для меня идея поехать на Харасавэй (также иногда пишется как Харасавей, в переводе с ненецкого означает "извилистая река") родилась достаточно неожиданно. После весьма удачной поездки в Варандей (http://ashotog.livejournal.com/48316.html) месяцем ранее, мы собирались прокатиться в Салехард, "заехать" на Ямал, потом Надым, посмотреть 501-ю стройку ГУЛАГа. Вобщем никакого экстрима, все чинно, спокойно, без напрягов, по магистральным зимникам...

Но как оказалось, покой нам только снился ;)



Collapse )
Patrol

Уже очень хочется в Варандей

Вчера тарился в Экстриме зимней снарягой - по прошлогодней поездке в Мезень выяснилось, что надо штаны потеплее и ботинки повыше (чтоб снег не залезал) ;) В результате купил и то и другое в правильном полярном исполнении.

Как приехал домой, стало жутко хотеться поскорее уехать уже. Выезд планируем 24-го, вроде совсем скоро, а уже невмоготу ;)

Едем сюда:


Просмотреть увеличенную карту

Машину вроде сделали, ездить должна, но еще не проверял...