Category: путешествия

Patrol

Таймыр 2011. Дни с 18-го по 26-й. Из Хатанги в Норильск

Ну вот, лежа в гостиничном номере в Талнахе (около 20 мин хода до Норильска по асфальту) можно попытаться вспомнить как оно было несколько дней назад. Вспоминается с трудом, как-будто и не со мной это было ;)

От Хатанги до Норильска, как и из Юрюнг-Хая в Хатангу зимников нет. Есть реки и тундра. Но поскольку Хатанга и Норильск административно это один регион (Красноярский край), то движение на этом участке более интенсивное, чем между Якутией и Таймыром. Если из Якутии (на Таймыре говорят – «якутИя», с ударением на «и») на Таймыр грузовик (6х6 разумеется, с колесами под полтора метра) может попасться раз в месяц, то в сторону Норильска колонны тяжелой техники попадаются гораздо чаще (раз в неделю, примерно).

Collapse )
Patrol

Машины, которые привезли нас к южному берегу моря

Итак, последний пост, посвященный нашей поездке Москва - Варандей - Нарьян-Мар - Москва.




В этом посте я рассказал про нефть (there will be blood ;)) и Мордор, тут - немного про дорогу и пейзажи тундры, а тут - тоже тундра, но закатно-марсианская. Настало время рассказать про машины и вообще ;)




Ездили тремя машинами (два Патруля и L200), шесть человек. На все ушло 11 дней, включая два дня тусинга в Нарьян-Маре. Пробег составил без малого 5850 км.

После Кирова, перед ночевкой заправились на дивной АЗС ;) Черт дернул, никогда раньше на трассе не заправлялись на таких стремных заправках, тем-более рядом было что-то приличное. Как результат - ночью я почувствовал, что машина пытается заглохнуть (теряет обороты) и пришлось чуть подшаманить, а с утра она отказалась ехать. При попытке тронуться - глохла, обороты выше 1500 не держала. Было принято ошибочное решение греть топливный бак, т.к. думали, что замерзла салярка, на это убили кучу времени. Потом отбуксировали меня в Киров, где на сервисе заменили топливный фильтр и фильтр сепара (благо они были с собой). Фильтры были как после заправки чистой нефтью ;) Для профилактики решили и на втором Патруле заменить оба фильтра.




На зимнике от КПП до Южной Хыльчуи нас застал просто дикий ветер. Чудо американской инженерной мысли показало скорость ветра 55 км/ч, температуру оно показывать отказалось ибо замерзло несмотря на уверения, что показывает до -50 ;) Другие народные способы измерения показали около -10. При таком ветре у L200 сорвало верхний багажник и простая операция по его перестановке (сегодня с моей машины его один человек переставил за пять минут) превратилась в час адских мучений (идти против такого ветра еще та задача) шестерых здоровых мужиков. Затем у L200 сорвало водительскую дверь с ограничителя и она раскрывшись настежь, замяла переднее крыло. Дверь удержать тоже не так просто, даже двумя руками ;)




Проехав Южную Хыльчую (ака Мордор) встретили водителя вездехода, который нас очень растроил сказав, что к морю не пройти - все перемело, встали уралы и он сам на гусеницах еле-еле пробился. В очередной раз убедился, что самая правильная вещь когда устали и надо принимать серьезное решение, это лечь спать и с утра начать разбираться с проблемами. Т.к. с горяча мы чуть было не повернули назад к КПП, но разум возобладал. На утро выяснилось, что зимник почистили и мы едем в Варандей вместе с начальником всех дорожников, решившим проинспектировать работу своих подчиненных. Начальник передвигался, как и положено начальнику, на машине с водителем, но машина при этом была Трэкол - вездеход на шинах сверхнизкого давления, постороенный на базе УАЗа ;)




Переметы и "снежные змеи" атаковали нас постоянно, но тщетно - практически без особых сложностей мы приехали в Варандей. К сожалению не успели засветло и фактически ничего не поснимали на море. Встретивший нас охранник Лукойла организовал нам обед в столовой, не смотря на то, что время обеда прошло, а время ужина еще не наступило. Пообедав и чуть прокатившись по старому Варандею мы поехали назад в Южную Хыльчую, где и заночевали на том же самом месте.




С утра выехали за КПП на магистральный зимник и без приключений добрались до Нарьян-Мара по качественному чищенному зимнику. Таким образом, поездка на южный берег моря у нас получилась своего рода заездом пообедать в промежутке между посещением Нарьян-Мара.

В самом Нарьян-Маре нас заприметила съемочная группа местного ТВ и пришлось давать им интервью, а я даже прокатил оператора на своей машине и что-то говорил для фона ;)

Проведя две ночи в Нарьян-Маре, мы уже собрались уезжать, но тут "дивная кировская АЗС" дала о себе знать второй раз ;) Мой Патруль не завелся опять. Весь световой день пытались что-то сделать, потом оттащили его в сервис (типа гараж) к двум очень толковым мужикам, которые продули топливный фильтр (новых фильтров у нас больше не было, а купить что-то в Нарике - не реально) и завели машину. Доехал я на этом почти (последнии 150 км больше 30 км/ч машина не ехала) до Ухты, где смог купить оригинальный фильтр, поменять его и уже нормально доехать до Москвы.