Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Patrol

Чукотка. Что и как и где

Завтра улетаю в Нерюнгри. Писать в ЖЖ не планирую. Буду делать видео и выкладывать на YouTube - подписывайтесь на канал: http://www.youtube.com/user/ashotog

Так же буду твитить на русском: https://twitter.com/#!/ashotog (кстати, официальный хештег экспедиции - #chexp) и по английский писать в Facebook: http://www.facebook.com/ashotog

Все, за сим писать заканчиваю. Тут комменты читать не буду ;)
Patrol

Якутия-Таймыр 2011: Встреча в Москве

Итак, мы все-таки окончательно решили провести постэкспедиционную встречу в Москве. Приглашены все желающие послушать наш рассказ про поездку и посмотреть эксклюзивные фото и видео материалы (еще не выкладывавшиеся в инет).

Подробности о встрече в ЖЖ у Nub1an: http://nub1an.livejournal.com/192194.html. Я лишь скажу, что встреча будет в ресторане Шале (http://www.shale.ru/page.php?lev1=5&lev2=4), 15-го апреля (пятница), начало в 19.30. Вход совершенно свободный, но еда и напитки за свой счет, разумеется ;)


P.S. Все мои видео про наши поездки живут тут: http://www.youtube.com/user/ashotog. Однако, почти 30 минутный фильм про поездку на Таймыр из Якутии там не ищите - он будет только на встрече ;)
Patrol

Видео-коротыши: Таймыр 2011. Хатанга – удивительное место посреди нехрена.

Продолжаю лопатить видео-материал и сделал очередной мини-ролик, в дополнение к первым двум (http://ashotog.livejournal.com/60189.html). На этот раз ролик о Хатанге – селе в Красноярском крае, одном из самых северных населённых пунктов.
Collapse )

P.S. Дорогу на Хатангу я описывал здесь: http://ashotog.livejournal.com/59360.html
Patrol

Видео-коротыши: Таймыр 2011. Что иногда происходит с большими.

Начал помаленьку монтировать короткие ролики из того материала, что отсняли в поездке. В этот раз вроде не плохо получилось - материала достаточно, а то в предыдущие разы как-то мы мало снимали. Соответственно кроме больших роликов и общего фильма (он еще в процессе) будет несколько мини-роликов про какие-то интересные события, которые имели место в экспедиции.

Итак, начинаем с первых двух мини-роликов "про больших". Первый ролик про Урал полярников-геологов, которые шли с нами почти до деревни Волочанка, везли на плато Путорана оборудование "ГЕОТОН". Урал с санками сзади, чуть промазал мимо колеи. И это поисходило с санками постоянно - можете представить какую они нам колею делали и как мы потом веселились после них ;)




Второй ролик про коварство наледи и как оно бывает, если головой не думать ;) Хорошо буровая была недалеко и после созвона с Хатангой к ночи приехали полярники на семи Уралах вытаскивать КАМАЗ. Мы КАМАЗу смогли помочь только не вмерзнуть в наледь навечно - выпилив его передние колеса изо льда, а выдергивали его _одновременно_ три Урала.

Patrol

Видео: Таймыр 2011. Дни с 18-го по 26-й. Из Хатанги в Норильск

Все. Я дома. Наконец! 33 дня экспедиции, 8100 км, из них 1300 полного бездорожья (тундра и реки). Сделали то, о чем другие даже и подумать не могли ;)

Из Норильска еле улетели. Погода пипец какая там встала. Долетели на АН-12 до Когалыма и оттуда вдвоем с nub1an на двух машинах поехали на Москву почти 3100 км (Когалым - Тобольск - Тюмень - Екатеринбург - Пермь - Киров - Кострома - Ярославль - Москва). За сегодня прошли 1600 км, 22 часа за рулем - так домой хотелось ;)

Дома добрался до быстрого инета и выложил видео заключительных дней экспедиции - путь из Хатанги в Норильск. Описание этих дней тут: http://ashotog.livejournal.com/59676.html Энджой ;)


Patrol

Таймыр 2011. Дни с 18-го по 26-й. Из Хатанги в Норильск

Ну вот, лежа в гостиничном номере в Талнахе (около 20 мин хода до Норильска по асфальту) можно попытаться вспомнить как оно было несколько дней назад. Вспоминается с трудом, как-будто и не со мной это было ;)

От Хатанги до Норильска, как и из Юрюнг-Хая в Хатангу зимников нет. Есть реки и тундра. Но поскольку Хатанга и Норильск административно это один регион (Красноярский край), то движение на этом участке более интенсивное, чем между Якутией и Таймыром. Если из Якутии (на Таймыре говорят – «якутИя», с ударением на «и») на Таймыр грузовик (6х6 разумеется, с колесами под полтора метра) может попасться раз в месяц, то в сторону Норильска колонны тяжелой техники попадаются гораздо чаще (раз в неделю, примерно).

Collapse )
Patrol

Таймыр 2011. Дни с 14-го по 17-й. Из Попигая в Хатангу

Опять ловим погоду за менее чем 150 км до Норильска и есть время на словоблудие ;)

Из Попигая до Хатанги (расстояние около 230 км) мы сначала двигались по реке Попигай и вскоре плавно втекли в реку Хатанга. Где-то в этом месте была самая северная точка нашей экспедиции - 72 градуса 57.5 минут северной широты.

Сначала ехали легко, но когда вышли в реку Хатанга появились торосы и заструги, стало ехать тяжелее. При скакании по всем этим торосам у Аркадия накрылись передние аммортизаторы, ехать ему стало еще веселее...

Проехали поселок Новорыбное и сразу за ним встретили санный поезд, который тащили два бульдозера. Мужики - полярники, бурят и исследую лед. Ехали в Нордвик (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%BE%D1%80%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%BA_(%D0%B1%D1%83%D1%85%D1%82%D0%B0)).

В этом месте Тема опять разбортирует колесо и в процессе его бортирования обнаруживается капец обоим передним приводам FJ Cruiser. Хорошо, что не далеко отъехали от Новорыбной. Прицепили Тему к бульдозеру и отвезли в деревню. В это время позвонили в Хатангу и выслали за ним КАМАЗ. Тема остался с итернетом и Кукусом ждать эвакуатор, а мы "полетели" в Хатангу готовить рембазу.

Километров за 20 до Хатанги от села Ждановка начался чищенный зимник и в Хатангу мы въехали по хайвею. Было уже поздно, два часа ночи, устали сильно. Заселились в гостиницу, а на следующий день с самого утра привезли Тему. К этому времни мы нашли теплый гараж и повезли Кукуса сразу туда.

Про гостиницы можно сказать чуть подробнее - их в Хатанге две. Одна старая совеццкая, с сортиром на этаже и холодом в номерах. Вторая маленькая и жутко дорогая. Я первую ночь провел в совеццком кошмаре за 1500р/сутки, но желание нормально помыться в чистой ванной умертвило жабу и на следующий день я поселился в дорогой (тысяч 5/сутки).

Народ местный конечно слегка охреневал завидив наши машины, многие не верили, что мы приехали из Якутии - говорили "да ладно, вы на самолете сюда прилетели" ;) Кстати, в Хатанге все очень дорого, т.к. многое завозиться по воздуху. Скажем литровая бутылка воды стоит 150р. Чем больше вес, тем дороже перевозка.

Вообще Хатанга оставила очень приятные воспоминания. В первую очередь благодаря людям, которые нас там приняли и помогали с ремонтом и прочим. Большое им всем спасибо. Женя, Саша, Саша, Андрей и др...

Поскольку один ШРУС у нас был с собой, решили сначала снять левый привод - посмотреть что с ним и если его можно починить, то менять правый на запасной. А если починить нельзя, то тогда уже решать - эвакуировать Тему воздухом или доставлять в Хатангу запчасть (это было бы очень долго). Слава Богу на левом ШРУСе просто сжевало пыльник - пыльник был запасной. Меняем...

Параллельно я занялся заменой передних аммортов на патруле Аркадия. Полный комплект всех аммортов мы всегда возим с собой. Как оказалось амморты не сдохли, а места крепления просто срезало. Пришлось чуть поработать кувалдой и зубилом, чтобы выдолбить прикипевшие шайбы.

Ну раз уж посчастливилось оказаться в большом теплом гараже, то грех было перед предстоящей длинной и тяжелой дорогой на Норильск не провести контрольный осмотр и своего патруля. Тем-более всю дорогу, начиная от Удачного, сзади что-то било по раме - я грешил на задние амморты. Амморты оказались в порядке, но левое заднее колесо подозрительно выглядывало из арки больше чем положено - задний мост ушел. Мост держится на тяге панара, она у меня регулируемая и почему-то разрегулировалась. Однако, при дальнейшем осмотре выяснилось, что одну часть тяги просто вырвало из второй части, срезав резьбу - вот она-то и била сзади всю дорогу. Тяги с собой разумеется нет, зато есть сварка и два аккумулятора от которых она работает. Быстро снял тягу и приварил все намертво - больше она не регулируемая ;)

В последний день нас отвезли в музей мамонта, посмотреть запчасти мамонтов. Музей кстати основал француз и содержит его на свои деньги. Рядом со входом в музей обнаружился вход на склад с тушами оленей, все это добро самолетами везут на большую землю и там крутят тушенку, которую потом продают в Москве. Еще из интересного - в Хатанге есть единственная в мире (по словам местных) ледяная дамба. Ее намораживают каждый год, причем делают это в несколько этапов, чтобы лед был крепче.

Вечером закупили по местным бешенным ценам продуктов, залились топливом во все щели и на следующее утро выдвинулись в направление Норильска. Но про это будет в другом посте, а пока видео. Энджой.

Patrol

Якутия-Таймыр. 11-13-й день. Из Юрюнг-Хаи в Попигай

Ну вот, тут у нас за 250 км до Норильска (http://maps.google.com/maps?q=70.867791%2C+92.853331) дует ветерок, ехать нельзя и ждем темноты. Какраз самое время продолжить рассказ. И так, на 11-й день наша мега-экспедиция наконец-то уходит с дорог в привычном и не привычном их понимании и начинает ехать практически по азимуту на Таймыр. А именно в поселок Попигай, стоящий на смычке рек Сопочная и как ни странно Попигай.

Тут (там) не ездит легковая техника, очень редко (раз в месяц) проходят трех-осные грузовики Уралы да КАМАЗы. Колея иногда есть, иногда нет. Шли как нам удобнее, выбирали либо целину, либо остатки колеи.

Еще в Юрюнг-Хае и Саскылахе поговорили с водилами, которые ездили этим маршрутом, все как один сказали три вещи:

1. "Вы не пройдете" - это уже практически мем во всех наших экспедициях, нам всегда это говорят, все местные - они же местные, они все знают ;)

2. "По рекам полетите легко" - звучало логично, типа на реках лед.

3. "вот в тундре вам пи-дец, снега там до ж-пы" - тоже звучало логично.

Начали с реки Харабыи, по предсказаниям местных должным были лететь аки шумахеры, но хрен там - еле ковыляли. То лопата, то лебедка. За первый день прошли около 60 км, вымотались все.

Потом наступила тундра и мы поехали. Ехали быстро и легко. Предсказания не сбылись снова.

Где-то на границе Якутии и Красноярского края (Таймыра) проезжали стоянку оленеводов. Оленей много, оленеводы пьяные в хлам ;)

Каждую ночь прямо над нами было полярное сияние. Очень красиво, на такой широте оно в буквальном смысле над головой - прямо сферой нависает.

Три полных дня пути, около 300 км и мы в Попигае. 8-е марта, вечер, все местные уже (еще?) наотмечались. Наперебой предлагают обменять салярку на вотку. У нас вотки нет, поэтому берем салярку официально через администрацию поселка, потом нам ее предстоит вернуть в Хатанге (не деньгами, а саляркой!). Салярка тут красного цвета - красят специально, чтоб не воровали - не помогает видимо ;)

Энджой видео:

Patrol

Якутия. 9-й и 10-й день. Из Оленька в Юрюнг-Хаю, через Саскылах

Описываю нашу поездку с большим отставанием по времени от текущего положения ;) Нет времени и сил.

Дни с 9-го по 10-й были пока еще в Якутии и дорога, хоть и зимник, тоже еще была ;)

В Оленьке было холодно (-54С) ночью. Встали за поселком в ночи, с утра заехали на заправку, залились из заснеженных колонок топливом и поехали по реке Анабар в поселок Саскылах. Дорога по реке красивая, реально красивые берега. На подъезде к Саскылаху нас настигли остатки пурги - чуть помело, видимость упала, еле двигались.

В Саскылахе провели ночь в гостинице, с утра сходили в музей, чуть повозились с машинами, подкупили продуктов, заправились и выехали в Юрюнг-Хаю. Опять по реке Анабар. Из Юрюнг-Хаи начинался наш путь на Таймыр. На реальный Таймыр, а не в город Норильск, стоящий рядом с Таймыром. В Юрюнг-Хае заканчиваются дороги, даже зимники. Дальше нет ничего, кроме рек, по которым мы и пойдем. Но про это потом. А пока видео c 9-го по 10-й день. Энджой ;)

Patrol

Якутия. 7-й и 8-й день. Из Мирного в Оленек

Продолжаем описание нашей экспедиции. Пришлось сделать перерыв на несколько дней в связи с тем, что расслабленный режим кончился и мы вступили в жесткую рубку. Сил ни на что просто не оставалось, только поесть и завалиться спать. А пока, слегка передохнув, я опишу все-еще расслабленную движуху из Мирного в поселок Оленек, через нас. пункт Удачный, известный действующей кимберлитовой трубкой.

Но прежде чем покинуть Мирный, мы с утра посетили музей кимберлитов и днем полетали над городом на вертолете - поснимали дыру с воздуха. Вертолет прикольный, МИ-8. Я до этого только на 44-м Robbinson летал.

Дорога из Мирного до Удачного это фактически все тот-же автобан. Никаких проблем ехать там на пузотерке. Заправляться мы поехали а Айхал, это чуть в стороне от дороги на Удачный. В Удачный приехали к обеду и сразу пошли в кафешку перекусить. С трудом поместились в тестном помещении. Но покушали вкусно.

Сам Удачный это один большой карьер, тут добывают алмазы. Кимберлитовая трубка, в отличии от Мирного - действующая. Везде снуют БЕЛАЗы.

Сразу после Удачного, отсыпанная дорога кончается и начинается зимник на Оленек. Зимник обслуживаемый, приличного качества. Буквально через 10 км на зимнике стоит знак полярного круга - делаем дежурную фотку. Я уж и забыл сколько раз пересекал полярный круг на машине. Помню только, что три раза это делал летом - в Лапландии и два раза по дороге на Кольский, а так все-время зимой ;)

Тем временем стемнело и температура с -23С стала резко понижаться до -40С, а еще чуть позже и до -50С. Машина это сразу почувствовала, стала более жесткой, тугой что-ли. Самый минимум, который мы зафиксировали был -54С. Мой лабораторный термометр расчитан только до -50С и при более низких температурах просто мигает дисплеем. Хорошо, что у Ильи было чем померять :)

В Оленек приехали в ночи, заправка была уже закрыта и мы встали за поселком на ночевку. С утра заправились и поехали дальше в Саскылах, но это уже история для другого поста. А пока видео. Энджой ;)